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員工評估“加速”or“急剎車”

來源:網(wǎng)友投稿 時間:2020-02-25

員工評估“加速”or“急剎車”。

  公司對員工的工作情況做出評價,這聽起來無可厚非,而且越來越多的公司都認為,通過人為的排序?qū)T工的工作表現(xiàn)分成不同等的工作表現(xiàn)分成不同等級,這是極有價值的管理手段。不過,大部分員工對此看法不同。最近,美國業(yè)界的公司管理層和員工之間就這一問題展開了一場爭論。
  越來越流行
  針對員工的“人為等級排列系統(tǒng)”大約在20年前就有了,該項制度的堅定執(zhí)行者包括《財富》雜志青睞的最受贊賞公司,如思科系統(tǒng)公司、英特爾公司和通用電氣公司。由于經(jīng)濟增長的放緩,以及人們?nèi)找嬷匾曅匈p,越來越多的公司已經(jīng)開始實行這種人為評分的辦法,或者是更加嚴格地執(zhí)行現(xiàn)有的系統(tǒng)。例如惠普就宣布,5%的員工將被劃分到最低的等級中去,而不是以往的0到5%。
  人為分級制度的支持者認為,這種制度為制定預算提供了方便,而且還能幫助那些優(yōu)柔寡斷的管理人員,因為他們在處理業(yè)績不佳的員工時往往縮手縮腳。狄克?格羅特是人力資源管理方面的咨詢顧問,他曾為通用電氣公司和德州儀器公司設計過員工分級系統(tǒng)。他認為,在考核員工的表現(xiàn)時,人為分級體制會督促管理者對員工做出公正的評價。
  排序還是排擠?
  批評者認為,該制度會強迫管理者懲罰明星團隊中表現(xiàn)尚可的員工,相反,在處境艱難的部門里表現(xiàn)平平的員工卻有可能脫穎而出。也有人稱之為“人為分派”或“先排序后排擠”。南佛羅里達大學企業(yè)心理學教授羅?斯佩克特說:“在很多情況下,與表現(xiàn)最突出的員工相比,表現(xiàn)最差的員工在評分上不見得落后很多?!?
  為了防止出現(xiàn)這種問題,大部分公司都禁止在規(guī)模很小的團隊中實行嚴格的分級制度。但是仍然有問題存在——意見出現(xiàn)分歧的管理者會花費大量時間討價還價,以期最終滿足整體的分級要求。微軟公司的一位中層管理者透露說,這種爭論的過程既無意義,又耗費時間。盡管微軟的發(fā)言人曾經(jīng)多次否認,但是仍有傳聞說,公司要求管理者在每個等級上都要分派一定數(shù)目的員工。如果真是這樣的話,又怎么會有公平可言。
  評分標準難定
  爭論的另一個焦點就是分級標準的問題。在以制造業(yè)為主的經(jīng)濟中,能夠輕而易舉地區(qū)分出員工業(yè)績的優(yōu)劣——只要看看甲生產(chǎn)(或者售出)的產(chǎn)品是否比乙更多或更好即可。但是在如今的大多數(shù)企業(yè)中,普遍會使用大量含糊的質(zhì)量標準來衡量員工的工作表現(xiàn)。毋庸質(zhì)疑,團隊協(xié)作與交流的技巧非常重要,但是這些因素很難量化。例如在一位管理者看來是團隊骨干的員工,在另一些管理者眼里可能就是無能之輩。正如保羅?斯佩克特所說——判斷一個員工屬于哪種類型可不像貼個標簽那么簡單。
  分級導致解雇
  也有人擔心,人為對員工進行分級會成為管理水平落后的主要原因。曾經(jīng)在towersperrin公司負責設計過這類系統(tǒng)的咨詢師克里斯?米夏拉克就指出,優(yōu)秀的管理者應該有能力自己對困難的問題做出決斷,而不是依賴某種系統(tǒng)將決定強加于人。
  當然,員工們團結(jié)起來反對人為分級制度的主要原因是,他們懷疑公司能利用這種制度更加輕松地為解雇員工尋找借口。通用電氣公司的前首席執(zhí)行官杰克?韋爾奇就曾說過這樣的話:“不將居于最末端的10%的員工開除,不僅是管理上的失敗,同樣也是一種虛偽的仁慈。”近日,太陽微系統(tǒng)公司借助人為分級系統(tǒng)評出了10%工作表現(xiàn)糟糕的員工,公司給他們90天的期限,要么提高自身技能,在公司內(nèi)部找到適合自己的崗位,要么就干脆走人。

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